• 城际地铁又有大动作 未来杭州市中心到柯桥不超
  •   按照此前的项目规划,杭绍城际铁路工程,始于萧山区香樟路站,向东下穿杭金衢高速公路,最终抵达柯桥笛扬路起点站。途设衙前站、杨汛桥站、钱清站、轻纺城站、万绣路站、稽山路站,共8个站(此后可能还会有些调解),线公里),投资百亿元摆布。项目扶植周期5年,打算2016年开工,2020年开通运转。

      省发改委日前组织市发改委、杭州地铁集团和萧山区、柯桥区各相关部分及设想院,实地踏勘杭绍城际铁路萧山境内线位和有关站点设置,并召开了专题和谐会。

      “项目标大致标的目的曾经根基确定了,但由于这是一条跨区域的线路,扶植难度比区域内的线路要大得多,另有各类细节,都必要从经济和手艺层面深切钻研、全盘思量。”柯桥区轨道交通扶植批示部有关担任人说。

      杭绍城际地铁与杭州地铁5号线的无缝跟尾站点,已确定放在萧山区香樟路站。目前,柯桥方面正在与杭州地铁集团协商,将委托杭州地铁集团承建此站点。

      杭临线起自杭州绿汀路站,起点为临安体裁核心站,全长约34.7公里,设12个站点。此中试验段工程位于科技城站至南峰村站预留高架区间,全数采用高架敷设体例,长2.78公里,扶植期为2015年12月至2017年6月。

      杭州地铁5号线一期(余杭区地方公园站-萧山区香樟路站),打算2019岁尾开通经营,目前,仓前站、杭师大站、常二路站等站点工程进展较快。

      杭州地铁5号线还将在绿汀路站跟尾杭临城际铁路,争取在2019年同步建成通车。建成后从临安市区到杭州市区将同样节制在1小时以内。

      会上根基确定杭绍城际铁路萧山段,将从香樟路接口沿104国道往东,经张夏路,在张夏路与萧明线交叉口设衙前站,然后继续往南跨杭甬铁路和运河进入柯桥区域。

      杭绍城际铁路比来有了冲破性进展,萧山境内的线路走向根基确定!这个“大疙瘩”一解开,杭绍城际铁路的扶植程序将大大加速。估计2016年动工。

      近日,省发改委补充杭富、杭临城际铁路工程为省重点扶植项目。杭州市地铁集团说,这两条线路都将于春节前动工。

      杭富线起自杭州美院象山站,起点为富阳城区木樨路站,线个站点。此中试验段工程位于科创园站至受降站高架区间,长1.006公里,扶植期为2015年12月至2017年12月。

      杭州都会圈共规划了9条城际铁路,除杭州到绍兴、临安、富阳、海宁四条外,另有杭州到诸暨、安吉、德清、桐乡延长的4条线;别的另有一条毗连线,次要接洽湖州南浔、桐乡、海宁,构成“八射一联”的城际铁路网。

      此中的杭绍、杭临、杭富、杭宁4条城际线,将先期实施,连续在来岁上半年开工扶植。

      车辆制式则与杭州地铁接轨,即采用B型车,这和5号线的车型分歧,通车后能够彻底实现无缝对接,安排也毫无压力。

      绍兴地铁1号线主线为“Y”形线路,终点从越城区鉴湖镇站引出往北,起点至柯桥区笛扬路站。干线为站前大道站至柯桥客运站,线公里。

      与杭绍城际铁路相连的绍兴地铁1号线,目前已启动勘测,工程可行性钻研及环评项目正在投标,动工时间尚未确定。

      城际铁路的速率方针值为120公里/小时,现实运转时算上线路长度、站点漫衍、运转时间等,凡是会节制在40-70公里/小时。如许算来,杭绍城际铁路全程只需25分钟摆布。杭绍铁路跟尾地铁5号线,从柯桥到杭州市核心的平海路、开国北路、宝善桥等站点,搭车时间将不跨越1小时,真正实现“一小时都会圈”。

 

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